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Chattanooga planea usar espacios públicos para permitir que las empresas aumenten su capacidad, mant



El Departamento de Transporte de Chattanooga permitirá a las empresas usar ciertos espacios públicos para aumentar la capacidad de manera segura durante la pandemia global de COVID-19.

El programa piloto, Streets as Places: Reimagining the Outdoors, o SPROUTS, es un programa piloto de recuperación de tiendas y restaurantes que ayudará a las empresas, restaurantes, servicios y agencias comunitarias a apoyar el distanciamiento social dentro y fuera de sus edificios, según un comunicado de prensa.


"Estamos hablando de cosas como aceras y espacios públicos ... donde tradicionalmente no permitimos que los restaurantes tengan más espacio", dijo el alcalde Andy Berke a los medios el viernes. "De esa forma, pueden intentar distanciar más a sus clientes".

Berke también dijo que el programa ayudará a crear más tráfico peatonal para impulsar el negocio después de semanas de cierres para reducir el virus que afectaron los ingresos de muchas empresas.

"[Estamos] tratando de asegurarnos de que haya más áreas amigables para los peatones alrededor de estos negocios para generar más tráfico y con suerte ayudarlos a reabrir", dijo Berke. "[Estamos] asegurándonos de aprovechar este momento cuando hay un poco menos de tráfico en nuestros espacios públicos y sabemos que las empresas necesitan esto para tratar de estar seguros".

Según Berke, las empresas le pidieron a CDOT y a la oficina del alcalde margen de maniobra en el uso del espacio público en las últimas semanas, ya que tienen una capacidad interior limitada bajo el compromiso del gobernador Bill Lee, Tennessee Pledge, que alienta a las empresas a operar al 50% de su capacidad y mantener la distancia física entre los clientes.

La ciudad y el CDOT están ofreciendo tres programas: zonas de carga temporales, zonas peatonales de aceras y zonas de expansión al aire libre.

Zonas de carga temporales

El CDOT y la Autoridad de Estacionamiento de Chattanooga han trabajado juntos para convertir los espacios de estacionamiento en la calle cerca de los restaurantes en zonas de carga temporales para facilitar la recogida y entrega de comidas en la acera. Incluso después de que a los restaurantes se les haya permitido reabrir por la Orden ejecutiva 29 de Lee, la práctica de la recolección en restaurantes o tiendas minoristas sin contacto continúa siendo una forma segura y responsable para que los ciudadanos interactúen con negocios minoristas y de restaurantes, dicen los funcionarios.

Zonas peatonales de la acera

Estas áreas permiten que las empresas utilicen el estacionamiento en la calle enfrente y cerca de su tienda para el tráfico peatonal adicional, mientras que los clientes pueden estar esperando afuera de las empresas en línea. Esto permite prácticas seguras de distanciamiento social y ayuda a continuar el flujo del tráfico peatonal.

Zonas de expansión al aire libre

Las empresas, como los minoristas y los restaurantes, que según la Orden ejecutiva 29 de Lee limitarán su capacidad interior al 50%, pueden expandir temporalmente su huella comercial en el derecho de paso público.

Berke también dijo que el programa ayudará a crear más tráfico peatonal para impulsar el negocio después de semanas de cierres para reducir el virus que afectaron los ingresos de muchas empresas.


"[Estamos] tratando de asegurarnos de que haya más áreas amigables para los peatones alrededor de estos negocios para generar más tráfico y con suerte ayudarlos a reabrir", dijo Berke. "[Estamos] asegurándonos de aprovechar este momento cuando hay un poco menos de tráfico en nuestros espacios públicos y sabemos que las empresas necesitan esto para tratar de estar seguros".


Según Berke, las empresas le pidieron a CDOT y a la oficina del alcalde margen de maniobra en el uso del espacio público en las últimas semanas, ya que tienen una capacidad interior limitada bajo el compromiso del gobernador Bill Lee, Tennessee Pledge, que alienta a las empresas a operar al 50% de su capacidad y mantener la distancia física entre los clientes.


La ciudad y el CDOT están ofreciendo tres programas: zonas de carga temporales, zonas peatonales de aceras y zonas de expansión al aire libre.

Zonas de carga temporales

El CDOT y la Autoridad de Estacionamiento de Chattanooga han trabajado juntos para convertir los espacios de estacionamiento en la calle cerca de los restaurantes en zonas de carga temporales para facilitar la recogida y entrega de comidas en la acera. Incluso después de que a los restaurantes se les haya permitido reabrir por la Orden ejecutiva 29 de Lee, la práctica de la recolección en restaurantes o tiendas minoristas sin contacto continúa siendo una forma segura y responsable para que los ciudadanos interactúen con negocios minoristas y de restaurantes, dicen los funcionarios.

Zonas peatonales de la acera

Estas áreas permiten que las empresas utilicen el estacionamiento en la calle enfrente y cerca de su tienda para el tráfico peatonal adicional, mientras que los clientes pueden estar esperando afuera de las empresas en línea. Esto permite prácticas seguras de distanciamiento social y ayuda a continuar el flujo del tráfico peatonal.

Zonas de expansión al aire libre

Las empresas, como los minoristas y los restaurantes, que según la Orden ejecutiva 29 de Lee limitarán su capacidad interior al 50%, pueden expandir temporalmente su huella comercial en el derecho de paso público.

No se permitirá la reunión en grupos en áreas externas.

Los solicitantes de los programas deberán cumplir con las pautas federales de salud y el asesoramiento de expertos en salud pública al planificar la gestión del distanciamiento social para clientes y empleados, tanto dentro como fuera de sus negocios; el personal debe usar cubiertas faciales; mantener una higiene adecuada de las manos; mantenga limpias las superficies y los objetos y encuentre formas de limitar el contacto entre las personas.


No hay tarifas de solicitud asociadas con el programa piloto SPROUTS. Una vez que se aprueba una solicitud, se le enviará al solicitante una carta de aprobación y un plan de control de tráfico. El plan de tráfico detallará cualquier señal, barricada u otro dispositivo de control de tráfico requerido para operar de manera segura en el derecho de paso público. Es responsabilidad del solicitante obtener, instalar y eliminar los diversos dispositivos de control de tráfico requeridos por el plan.


Para obtener más información sobre el programa, los recursos para sus negocios y cómo presentar una solicitud, visite cha.city/sprouts.

Los solicitantes de los programas deberán cumplir con las pautas federales de salud y el asesoramiento de expertos en salud pública al planificar la gestión del distanciamiento social para clientes y empleados, tanto dentro como fuera de sus negocios; el personal debe usar cubiertas faciales; mantener una higiene adecuada de las manos; mantenga limpias las superficies y los objetos y encuentre formas de limitar el contacto entre las personas.


No hay tarifas de solicitud asociadas con el programa piloto SPROUTS. Una vez que se aprueba una solicitud, se le enviará al solicitante una carta de aprobación y un plan de control de tráfico. El plan de tráfico detallará cualquier señal, barricada u otro dispositivo de control de tráfico requerido para operar de manera segura en el derecho de paso público. Es responsabilidad del solicitante obtener, instalar y eliminar los diversos dispositivos de control de tráfico requeridos por el plan.


Para obtener más información sobre el programa, los recursos para sus negocios y cómo presentar una solicitud, visite cha.city/sprouts.

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